航空插頭技術發展趨勢
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窄間距
觸點間距的減小可以成倍增加單位面積的觸點數量。圓形連接器具有近似圓形配合面的連接器。圓形連接器是基本結構為圓柱形、具并有圓形插合面的一類連接器。航空插頭是連接器的一種，源于軍工行業，故得名，簡稱航插。航空插頭是連接電氣線路的機電元件，因此其自身的電氣參數是選擇航空插頭首先要考慮的問題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個重要方面。防水航空插頭也可稱插頭座，廣泛應用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。提高航空插頭的可靠性首先是制造廠的責任。但由于航空插頭的種類繁多，應用范圍廣泛，因此，正確選擇航空插頭也是提高航空插頭可靠性的一個重要方面。只有通過制造者和使用者雙方共同努力，才能最大限度的發揮航空插頭應有的功能。因此，間距是恒定航空插頭高密度小型化的重要指標之一。
高密度、窄間距的實現取決于微接觸體的精密加工。針孔接觸體小型化的重大突破是改變傳統的針孔結構，將彈性針孔收縮成絕緣體，使針孔成管狀，使絕緣體外露。該結構保護了相對脆弱的銷釘，解決了插合時的對中問題。這種結構的針孔接觸可使密度提高三至四倍。目前，彈性銷至少有五種類型，已用于微型 d 連接器和圓形連接器。
薄型化
現代電子設備對連接器提出了新的要求，即降低高度，實現薄型化。連接器間距迅速減小，但高度不易降低，連接器一直是印刷電路板上最高的元件之一，而高度降低(z 方向)可使其體積大大減小，因此，薄度是連接器小型化發展的一個重要方面。
目前的針孔進行接觸中插孔采用一個懸臂梁模型結構，為保持學生足夠的正壓力，同時又不會因形變而超過其他材料的屈服點，其彈性臂要有自己相應的長度，以保證安全可靠的接觸。若采用較敏的彈性臂有可能因插合時可以引起的變形能力超過傳統材料的屈服點使接觸控制失效，這一切均限制了連接器具有高度的減小。
國外采用了一種新型的接觸結構，其接觸件由雙懸臂梁組成，每個臂由兩個相互垂直的彈性部分組成，接觸件固定在絕緣底座上。沿著插入方向的彈簧作為懸臂梁，垂直于該彈簧的彈簧作為扭轉彈簧。這兩股力量共同努力，確保必要的正面壓力。Smk 日本、瑞士 e-tec、 inter-connect 等公司都有這樣的產品結構。
目前，低配連接器的高度一般可以達到10毫米以下，A為1.5毫米，這是Molex開發的間距為0.5毫米的連接器產品。隨著科學技術的發展，特別是通過開發性能更好的彈性材料，連接器的薄型化和低高度化將得到進一步發展。
低插入力
為了解決飛機插頭拔塞力過大的問題，越來越多地采用零拔塞力和低拔塞力的結構。沒有這些結構，將很難插入和拔出連接器。
ZIF連接器是一種幾乎不用外力就能插拔的特殊結構產品，即連接器插拔時接觸體處于自由狀態。其主要優點是插拔方便，與芯數無關；使用壽命長，由于插拔時磨損極小，使用壽命可高達5萬次；貴金屬是可以保存的。由于容易插上并獲得足夠的接觸壓力，可以使用錫鉛合金或薄鍍金等非金金屬鍍層作為接觸體。
